端午假期，十堰文体场馆人气高

“进入洞内的(de)3辆小火车24小时不间断运行(yùnxíng)。”5月29日，在十堰市中心城区水资源(shuǐzīyuán)配置工程四标段，中铁十八局集团十堰项目部项目经理张桂显正在指挥设备运输，“隧道二级动力驱动设备场地已完成，目前在进行设备安装，预计下月初就可以(kěyǐ)继续掘进了。”

在(zài)秦巴山脉腹地，位于地下(dìxià)700米深处，面对罕见地质卡机、突发特大涌水和紧急增援任务，建设者们凭借精湛的技术、科学的决策和高度的责任感，成功突破重重险阻(xiǎnzǔ)，确保工程高质量推进。

地下(dìxià)700米深处成功脱困

2022年3月27日，在工程四标段埋深(máishēn)350米作业面，全断面硬岩隧道掘进机(juéjìnjī)（TBM）“武当号”掘进至桩号K62+552.8时，突遇地质条件异常复杂的断层(duàncéng)破碎带。

“刀盘(dāopán)拱顶围岩急速沉降，底部遇水软化的破碎(pòsuì)岩层丧失承载力，导致 TBM姿态失稳、掘进方向严重下(xià)偏。”技术人员告诉记者，更危急的是，护盾四周围岩在巨大压力下快速变形(biànxíng)收敛，将庞大的护盾紧紧“箍住”，设备完全卡死，导致工程全面停滞。

“事发现场地质情况极为(jíwéi)罕见，卡机事故处理难度(nándù)远超预期。”张桂显表示，事故发生后，项目技术团队迅速制订脱困方案，对(duì)掌子面(zhǎngzimiàn)前方破碎围岩实施高强度化学灌浆，快速提升岩体整体强度和稳定性，在 TBM前方构筑临时安全屏障。

同时，在(zài) TBM被困区域下方（侧方），人工开挖一条迂回通道，施工人员(shīgōngrényuán)由此抵达拱顶（掌子面刀盘位置），对挤压变形的围岩进行精细人工扩挖(kuòwā)，逐步解除围岩对护盾的束缚。

脱困过程异常煎熬。在(zài)充满不确定性的地下深处(shēnchù)，项目团队连续进行攻坚。最终，“武当号”TBM成功脱困，并安全穿越断层破碎带。

“经过‘微创’手术，不仅‘救活’了掘进装备，更积累了宝贵经验。”张桂显表示(biǎoshì)，“我们形成了一套针对极端复杂断层破碎带 TBM脱困的(de)完整(wánzhěng)方案，为类似地质条件下的隧洞施工提供了重要参考(cānkǎo)。”

一年净化出“3.4个(gè)百二河”

2024年(nián)3月21日，TBM正常(zhèngcháng)掘进过程中，突然遭遇大规模涌水。

“涌水量瞬间飙升(biāoshēng)至每小时1100立方米，迅速淹没作业面，水深及腰，并向洞外蔓延数公里(shùgōnglǐ)，施工安全和周边环境面临威胁。”中铁十八局集团十堰项目部副经理谭永恒介绍，项目部立即启动应急预案(yùàn)，紧急(jǐnjí)加装大口径应急排水管路，并在沿线关键节点(jiédiǎn)增设三座大功率抽水泵站，24小时不间断全力抽排积水。

同时，项目部第一(dìyī)时间组织(zǔzhī)建设、设计、监理单位技术负责人，深入核心涌水区勘查，顶(dǐng)着高压水柱研判情况，紧急制订堵水方案。“隧洞内如同水帘洞一般，从洞顶等周边岩层中涌出的水冰凉刺骨，大家需穿着连体(liántǐ)雨衣作业。”张桂显说。

另一方面，突然增加的巨量施工涌水，若未经处理直接外(wài)排，可能对下游马家河流域产生污染风险(fēngxiǎn)。为此，项目部果断决策，紧急追加投资150余万元，迅速安装调试一套高效一体化污水处理设备，对涌水进行深度(shēndù)净化处理，确保外排水各项指标不低于国家标准(guójiābiāozhǔn)。

“所有从洞内出来的(de)水，全部引进到这里，经过沉淀和(hé)处理达到标准后，再排放至马家河水库。”谭(tán)永恒指着正运行的污水处理设备告诉记者，一年多来，该设备累计净化水量达610万立方米，相当于3.4个百二河水库库容(kùróng)。

充满挑战的(de)“最后1公里”

2025年5月9日，随着“武当号”TBM刀盘精准抵达，由中铁十八局(tiěshíbājú)承建的5号隧洞(suìdòng)出口段顺利达到合同(hétóng)约定(yuēdìng)桩号位置。得益于团队的精诚合作，该项目创造出了行业(hángyè)的新标杆：最高月进尺1200米，最高日进尺57.3米，掘进效率在国内 TBM施工领域领先。

就(jiù)在(zài)这时，项目业主方下达紧急指令：为确保工程早日全线通水，要求中铁十八局继续向前掘进1公里，支援相邻标段建设。

意外的支援任务(rènwù)，让施工方和掘进(juéjìn)设备都迎来新的挑战。现有 TBM及配套系统是按原合同“量身(liàngshēn)定制”的，额外增加的1公里掘进，最突出的矛盾是现有出渣系统皮带张力饱和。

“后续掘进产生的巨量渣土，现有的一级驱动(qūdòng)输送系统无法(wúfǎ)承受。”张桂显说，解决方案只有一个，即在TBM后方狭窄的洞内空间(kōngjiān)里，紧急扩挖出一个长约20米、体积约150立方米的操作场地。这个新增(xīnzēng)的空间将用于加装一套额外的二级动力驱动设备，以接力(jiēlì)方式将渣土高效输送出去。

“甲方要求支援，是对我们能力的信任。为保障(bǎozhàng)整个工程早(zǎo)日完工，让十堰人民早一天喝上(hēshàng)安全优质的堵河水，我们不讲条件，坚决完成任务。”张桂显说。

新的施工指令下达，洞内工作(gōngzuò)节奏迅速转换。风钻声取代了 TBM轰鸣，施工人员在(zài)新增区域争分夺秒进行基础浇筑、管线预埋(yùmái)和设备定位。

“工期紧张，但大家(dàjiā)都希望工程能早一天贯通，都在(zài)全力以赴。”谭永恒介绍，新增场地扩挖和设备安装调试正24小时推进。预计6月初，TBM将重新启动，向新增的(de)“最后1公里”目标(mùbiāo)发起冲锋。（来源：十堰日报）